Storia

Tutto ebbe inizio nel 1891 a Södertälje, con la creazione di una fabbrica adibita alla produzione di vagoni ferroviari. Il nome dell'azienda era Vagnfabriksaktiebolaget i Södertälje ("Fabbrica di vagoni di Södertälje" in svedese), abbreviato in Vabis. Presto l'azienda iniziò a sviluppare e produrre anche automobili e autocarri.

Nel 1900 a Malmö, la principale città della provincia più meridionale della Svezia, ovvero la Scania, venne fondata la Maskinfabriksaktiebolaget Scania (una combinazione di svedese e latino per "Fabbrica di macchinari in Scania"), adibita alla costruzione di biciclette. Presto anche Scania si dedicò alla produzione di automobili e autocarri.

Nel 1902 venne realizzato il primo autocarro. Nel 1911 Scania e Vabis si fusero per poter affrontare la sempre più agguerrita concorrenza europea. Venne realizzato il primo autobus e la produzione di automobili, autocarri e autobus proseguì sia a Malmö che a Södertälje.

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Nel 1935 Scania-Vabis divenne agente generale di Volkswagen in Svezia.
Nel 1936 Scania-Vabis lanciò il primo motore diesel costruito internamente. 
 
Nel 1939 Scania-Vabis presentò Royal, un diesel unitario basato sull'uso di componenti standardizzati, il primo prodotto dall'azienda. Questo segnò la nascita del sistema modulare Scania.

Nel 1949 Scania-Vabis lanciò il proprio motore diesel a iniezione diretta. Il motore era così resistente e duraturo che divenne famoso come il "motore da 400.000 chilometri".

Negli anni '50 Scania-Vabis iniziò a creare la propria rete di vendita e assistenza in Europa.

Nel 1957 Scania-Vabis avviò la produzione di autocarri in Brasile.

Negli anni '60 vennero inaugurati altri stabilimenti in Svezia, uno a Katrineholm per la produzione di autobus e un altro a Oskarshamn per la produzione di cabine.

Nel 1965 venne aperto l'impianto di assemblaggio di Zwolle, nei Paesi Bassi.

Nel 1969 Scania-Vabis presentò il nuovo motore V8 da 14 litri (350 cv), il più potente motore per autocarri in Europa.

Nel 1969 Scania-Vabis concluse la fusione con l'azienda svedese produttrice di automobili e aerei Saab, dando vita a Saab-Scania.

Nel 1976 Scania aprì una fabbrica a Tucuman, in Argentina.

Nel 1992 Scania inaugurò una fabbrica ad Angers, in Francia.

Nel 1995 Scania divenne nuovamente un'azienda indipendente e l'anno successivo venne quotata nelle borse di Stoccolma e New York.

Nel 2000 11 fabbriche situate in cinque paesi si sono unite per realizzare il milionesimo autocarro Scania.

Nel 2007 Scania ha presentato l'autobus del futuro, un veicolo urbano ibrido di dimensioni normali e con pianale ribassato. Quando è alimentato a etanolo, questo autobus è in grado di ridurre del 90% le emissioni di anidride carbonica.

Nel 2008 Volkswagen ha acquisito la quota di maggioranza di Scania, con il 68,6% dei diritti di voto e il 37,73% dei diritti di capitale.